新型CR-Vのハイブリッド車とガソリン車を比較！どちらがおすすめ？

日本再復帰を果たした新型CR-Vは、ハイブリッド車とガソリン車の設定があります。

ハイブリッド車は11月に発売予定ですが、ホンダ公式サイトには詳細が公表されています。

そこで今回、新型CR-Vを買うならハイブリッド車とガソリン車、どちらがおすすめか比較をしてみました。

新型CR-Vハイブリッド車の特徴

国内では2年ぶりの発売となるCR-Vは以前とは、車体もパワートレインも大きく変更されて全く新しい車となっています。

まず車体は全長前幅とも大きくなりミドルクラスのSUVとして見劣りしない、余裕のある大きさとなり、今まではなかった3列シートの7人乗りが用意されました。

そして大きくなった車体に見合うようにパワートレインも変更され1.5Lのガソリンターボの他に2.0Lのハイブリッド車が用意される事なりました。

ホンダの新しいハイブリッドシステムのi-MMDを使っているのが大きな特徴で、今までにインサイトでホンダのハイブリッドを経験したことがある人には全く違うものであることを何よりも伝えなければならない、素晴らしいシステムです。

i-MMDは基本的に電気モーターで走るハイブリッドです。

このことにより非常に効率が良くガソリン車では考えられない低燃費を実現していますが、同時にパワフルでレスポンスの良い走りを提供します。

それだけならEVでも同様な走りが考えられますが、i-MMDでは高速走行時に逆に効率が悪くなる電動モーターでの走りをカバーできるようにエンジンによる直接駆動も行っています。

つまり、新型CR-Vハイブリッド車は低速の渋滞路から高速道路までどの速度域でも最高の燃費とパワフルな走りを両立する、今現在考えられる最高のシステムと言うわけです。

それに対して新型CR-Vガソリン車は単なるコストダウン版なのでしょうか。

もちろんそうではありません。

まずハイブリッド車はやはり大きく重くなります。

まして、i-MMDはEVとしても使えるモーターやバッテリーと発電と直接駆動を行える高機能な専用エンジンを両方搭載しているという大掛かりなシステムであるという弱点を持っています。

特にバッテリーの大きさと重さはある程度どうすることも出来ないもので、大きな重りとなってしまいます。

それに対して新型CR-Vガソリン車はある意味SUVらしくない軽量なエンジンを搭載しています。

すでに広く採用されている1.5Lのダウンサイジングターボエンジンを載せて、ミドルクラスの車体を走らせるのに十分なパワーとトルクを考えられないほど小さく軽いエンジンから引き出しているのです。

これによりハイブリッド車とは比較になりませんが同クラスのガソリン車と比較すればとても優れた燃費と軽い車体による高い踏破性を両立しています。

特に滑りやすい路面では軽さは何にも代えがたいメリットです。

SUVが常に完全なグリップ出来る乾いた舗装路面だけを走るのではないと言う事を考えれば、車両価格だけでない特徴が見えてくると思います。

グレード	乗車定員	パワートレイン	新車車両価格（税込み）
EX	5名	1.5Lターボ＋無段変速AT	323万～345万円
EX	7名		342万～363万円
EX･Masterpiece	5名		359万～380万円
EX･Masterpiece	7名		381万～403万円
HYBRID EX	5名	2.0L i-MMD＋無段変速機	378万～400万円
HYBRID EX･Masterpiece	5名	2.0L i-MMD＋無段変速機	415万～436万円